Aufbau
- Turbine — wird angetrieben durch den Abgasstrom des Motors
- Verdichter — komprimiert die Verbrennungsluft zur Dichtesteigerung
- Turbine und Verdichter sind über eine Welle verbunden, zusammen das Laufzeug
- Verdichter- und Turbinengehäuse mit Schmierölversorgung
- Ladedruckregelung über Bypassventil (Wastegate) oder über drehbar gelagerte Leitschaufeln (VTG)
Funktion
Das Turbinenrad wird über einen Teil des Abgasstroms angetrieben. Mit steigender Abgasmenge erhöht sich die Drehzahl der Turbine. Da die Turbine über eine Welle mit dem Verdichter verbunden ist, steigt auch die Drehzahl des Verdichterrades proportional — und mit ihr der Ladedruck.
Damit der Ladedruck nicht zu groß wird, muss die Drehzahl des Turbinenrades geregelt werden. Bei Benzinmotoren wird im Regelfall das Wastegate verwendet: Ist der gewünschte Ladedruck erreicht, öffnet es und ein Teil der Abgasmenge wird unter Umgehung der Turbine direkt in den Auspuff geleitet. Bei der VTG-Regelung wird die Drehzahl der Turbine durch Verstellen der Leitschaufeln geregelt. In beiden Fällen überwacht das Motorsteuergerät den Ladedruck über Sensoren in Abhängigkeit von Last, Drehzahl und Ladelufttemperatur.
Upgradelader
Über die Größe und Form des Verdichter- und Turbinenrades wird der Ladedruck beeinflusst. Bei unseren Upgradeturboladern wird das Verdichter- und Turbinenrad in Abhängigkeit vom Wunschergebnis vergrößert und die Geometrie angepasst. Teilweise werden Verdichter- und Turbinengehäuse bearbeitet.
