In Zeiten ständiger Spritpreiserhöhungen gewinnt das ECO-Tuning immer mehr an Bedeutung. Im Vordergrund steht hier nicht die höchstmögliche Leistungssteigerung, sondern die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.
Der Wirkungsgrad des Motors wird durch eine Optimierung der Software so verändert, dass der Treibstoffverbrauch um bis zu 20 % reduziert wird. Neben der Spritersparnis ist ein weiterer positiver Effekt die Erhöhung des Drehmomentes.
Lohnt sich das ECO-Tuning?
Ja, es lohnt sich für jeden, der viel Zeit auf der Straße verbringt. In der Regel liegt das Einsparpotenzial bei ca. 10 bis 20 %.
Warum nicht ab Werk?
Ein Fahrzeug wird heute weltweit genutzt und soll den Kraftstoff in Südamerika genauso vertragen wie die afrikanische Hitze oder die Kälte Sibiriens. Aus diesem Grund sind im Motor entsprechend große Toleranzen eingebaut. BROO Performance nutzt diese Reserven und stellt den Motor auf die jeweils regionalen Verhältnisse ein, um dann effektiver arbeiten zu können.
Wo sind die Reserven zu finden?
1. Vertrieb & Marketing des Herstellers — Diese geben der Entwicklungsabteilung Vorgaben bzgl. neu zu entwickelnder Motoren. Dabei werden, vorausschauend für die Zukunft, Leistungsreserven eingeplant, die für ein späteres Facelift, ein neues Modell oder ein paralleles Modell genutzt werden können.
2. Weltmarkt — Es werden Reserven für Länder mit qualitativ schlechteren Kraftstoffen (niedriger Oktanwert, Verunreinigung) und für lokale Umwelteinflüsse wie extreme Hitze, Kälte, Luftfeuchtigkeit sowie Luftdruck eingerechnet. So wird ein Motor, der mit 140 PS geplant ist, tatsächlich mit ca. 180 bis 200 PS entwickelt.
3. Fertigungstoleranzen — Automobilhersteller arbeiten mit vielen spezialisierten Zulieferunternehmen zusammen, die ihre Produkte nur innerhalb eines vereinbarten Toleranzspektrums produzieren dürfen. Ein Zulieferer produziert immer in dem Toleranzbereich, der für ihn am sichersten ist. So wird ein Motor mit einem bestellten Verdichtungsverhältnis von 10:1 tatsächlich mit einem geringeren Verhältnis von 9,5:1 geliefert.
4. Motorsteuerungssoftware — Der Zulieferer der Motorsteuerungssoftware legt als letzter Hand am Motor an und programmiert deshalb ebenfalls auf Nummer sicher. Er geht davon aus, dass im schlimmsten Fall mehrere negative Fertigungstoleranzen und Umwelteinflüsse zusammentreffen könnten. Dies geschieht jedoch nie.
Das sind die Reserven, die wir nutzen — und dein Motormanagement so einstellen, dass du zwischen 10 und 20 % Kraftstoff sparen kannst.